着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为（）

A.建立计划

B.建立航线

C.下降着陆

D.目测着陆

A.如果无线电通信失效发生在目视飞行规则条件下,航空器驾驶员应当按目视飞行规则继续飞行,并尽快着陆。

B.如果在无线电通信失效后遇到目视飞行条件,航空器驾驶员应当按目视飞行规则继续飞行,并尽快着陆。

C.如果在无线电通信失效后遇到目视飞行条件,航空器驾驶员应当按仪表飞行规则继续飞行,并尽快着陆。

D.如果在无线电通信失效后遇到目视飞行条件,航空器驾驶员应当按仪表飞行规则继续飞向着陆机场

A.通过一套伺服机构操纵舵面以改变飞机的姿态同时给驾驶员一个反馈的目视信息

B.在自动驾驶仪衔接后，监视其工作状态。

C.通过与自动驾驶仪共同的计算机来改变飞机的飞行轨迹。

D.在自动假使仪衔接后，指导驾驶员如何操纵飞机。

A.及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区

B.调整飞机发动机动力输出，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区

C.柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区

D.快速操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区

A.VSO（着陆构型的失速速度）

B.VS1（干净外型下的失速速度）

C.VMO（允许最大的操纵限制速度）

A.飞机接地后

B.飞机接地后，速度达到80KT

C.飞机离地50英尺RA

A.了解故障情况和航空器驾驶员意图

B.提供就近机场资料

C.因空军活动仍指挥其保持高度

D.指挥其下降高度，及时调配有关飞机避让

A.20

B.15

C.25

A.飞机起飞和到达时刻

B.飞机预计到达时刻

C.签派或者放行飞机飞行时刻起至飞机抵达签派单中所列各机场的时间内

A.目测

B.目测、拧紧

C.目测、清扫

D.以上都不对