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[单选题]

对于给定重量的飞机和飞行高度的飞机,诱导阻力在()速度下达到最大

A.VSO(着陆构型的失速速度)

B.VS1(干净外型下的失速速度)

C.VMO(允许最大的操纵限制速度)

答案
A、VSO(着陆构型的失速速度)
更多“对于给定重量的飞机和飞行高度的飞机,诱导阻力在()速度下达到最大”相关的问题

第1题

在给定构型下,活塞式发动机飞机的续航时间取决于()

A.高度,速度,重量和可用燃油

B.高度,速度和重量

C.速度,重量和可用燃油

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第2题

飞机在着陆构型下的失速速度为120节,参考速度是()

A.144节

B.132节

C.156节

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第3题

飞机着陆构型时的失速速度和进场构型时的失速速度相比()

A.前者要大一些

B.前者要小一些

C.一样大

D.不一定

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第4题

飞机着陆时放出襟翼的主要目的是()

A.增大升阻比,以减小飞机阻力

B.增大阻力,同时减小接地速度

C.增大飞机的复飞爬升能力

D.增加飞机的失速速度大小

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第5题

“失速”指的是()

A.飞机失去速度

B.飞机速度太快

C.飞机以临界迎角飞行

D.飞机以最小速度飞行

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第6题

某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为80海里/小时,当以45度坡度作水平转弯时,要使飞机在转弯中不失速,飞机的速度不得低于()

A.115海里/小时

B.96海里/小时

C.80海里/小时

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第7题

现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在()给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号,以便及时改出

A.飞机以临界迎角飞行

B.大约比失速速度小7%的速度飞行

C.大约比失速速度大7%的速度飞行

D.飞机失速

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第8题

如果重心位置从前限向后限移动(飞机重量,高度,速度保持不变)()

A.诱导阻力减小,所需功率减小

B.诱导阻力增加

C.对阻力和所需功率没有影响

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第9题

日常运行中,我们经常遇到不同的速度和构型的飞机。请问针对同一机型,重量重、速度慢、光洁形态的飞机,与重量重、速度快、着陆构型的飞机相比,谁产生的尾流强度大

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第10题

保持一定速度平飞,随着重量增加飞机:().
保持一定速度平飞,随着重量增加飞机:().

A.摩擦阻力增大

B.诱导阻力增大

C.诱导阻力减小

D.诱导阻力基本不变

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