在起飞前出现了预警式风切变警告，机组应（）

A.使用高于所需最小推力的推力设置

B.使用改进爬升起飞性能

C.将VR增加到性能限制的全重抬头速度

A.任何人工设置

B.灵活温度和最大连续推力

C.爬升和起飞/复飞

D.灵活温度/最大连续推力和起飞/复飞

A.必须人工指定爬升1或爬升2

B.FMC自动指定爬升1或爬升2

C.选择爬升推力限制

D.B或C

A.使用灵活推力起飞可延长发动机寿命和降低维修成本

B.使用灵活推力起飞更节省燃油成本

C.使用灵活推力起飞可以获得更好越障性能

D.使用灵活推力起飞可以节约跑道长度

A.减小一半

B.减小60％

C.减小80％或以上

A.需要，再按一次TO/GA使之调整到全推力

B.可以不使用全推力

C.需要，而且必须人工调整到全推力

A.自动默认为TOGA推力，继续起飞

B.没有任何警告，以MCT起飞

C.出现ECAM警告，提醒没有设置灵活温度

A.146节

B.149节

C.150节