风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通：-30-40-10）（）

A.如果风挡控制按钮没有接通,则不加温

B.风挡加温启动,无论按钮电门处于什么位置

C.不是由WHC制风挡加温

D.以上说法都不对

A.当窗户加温计算机（WHCS）探测到积冰存在时，窗户和探头加温激活

B.第一台发动机起动后，风挡和探头加温开始

C.第一台发动机起动后，必须选择窗户/探头加温按钮在ON位

D.如果机组发现积冰，发动机起动后，应该选择窗户/探头加温ON

A.地面不加温，但离地时自动加温

B.发动机开车后以高温加温

C.人工选择高温前，以低热加温

D.发动机开车后低热，离地后正常加温

A.在飞行中探头/风挡自动加温;

B.在地面一 台发动机运转（全温（TAT）探头除外）;

C.以上都是;

A.地面不加温，但离地时自动加温

B.发动机开车后以高热工作

C.在手动选择高热前，以低热工作

D.发动机开车后低热，离地后正常加温

A.WHCU供电给风挡加温，风挡的绿色ON灯点亮

B.WHCU并不供电给风挡加温，风挡的ON灯点亮

C.WHCU供电给风挡加温，风挡的OVERHEAT灯点亮

D.WHCU供电给风挡加温，风挡的ON灯和OVERHEAT灯点亮

A．对

B．错

A.风挡上的热电门

B.风挡加温控制组件

C.P5头顶面板上的风挡加温控制开关

D.以上答案都不正确

A.风挡温度已超过设定加温值。

B.相应的过热指示灯亮起时。（不包括4号和5号风挡）

C.作动过热测试开关后。（不包括4号和5号风挡）

D.以上都是

A.通过CDU测试

B.通过加温组件测试

C.接通窗/探头加温组件上加温电门，确信相应不加温灯灭

D.以上都正确