发动机运转时,风挡加温说法正确的是（）

A．错

B．对

A.在飞行中探头/风挡自动加温;

B.在地面一 台发动机运转（全温（TAT）探头除外）;

C.以上都是;

A.风挡上的热电门

B.风挡加温控制组件

C.P5头顶面板上的风挡加温控制开关

D.以上答案都不正确

A.WHCU供电给风挡加温，风挡的绿色ON灯点亮

B.WHCU并不供电给风挡加温，风挡的ON灯点亮

C.WHCU供电给风挡加温，风挡的OVERHEAT灯点亮

D.WHCU供电给风挡加温，风挡的ON灯和OVERHEAT灯点亮

A.作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWR TEST电门 到OVHT位

B.作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWR TEST电门到/PWR TEST位

C.将风挡加温控制面板上风挡加温电门放OFF位，然后再放ON位

D.将风挡温度传感器转接到备用位

A.当窗户加温计算机（WHCS）探测到积冰存在时，窗户和探头加温激活

B.第一台发动机起动后，风挡和探头加温开始

C.第一台发动机起动后，必须选择窗户/探头加温按钮在ON位

D.如果机组发现积冰，发动机起动后，应该选择窗户/探头加温ON

A.风挡温度已超过设定加温值。

B.相应的过热指示灯亮起时。（不包括4号和5号风挡）

C.作动过热测试开关后。（不包括4号和5号风挡）

D.以上都是

A.地面不加温，但离地时自动加温

B.发动机开车后以高温加温

C.人工选择高温前，以低热加温

D.发动机开车后低热，离地后正常加温

A.地面不加温，但离地时自动加温

B.发动机开车后以高热工作

C.在手动选择高热前，以低热工作

D.发动机开车后低热，离地后正常加温

A.打开左侧或右前方的风挡加温电门

B.只要打开机翼防冰

C.只要加温备用静压孔

D.打开A或B探头加温电门时