短时间内把风挡加温控制面板上的PWRTEST电门扳动保持在该位置，则以下说法正确的是（）

A.作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWR TEST电门 到OVHT位

B.作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWR TEST电门到/PWR TEST位

C.将风挡加温控制面板上风挡加温电门放OFF位，然后再放ON位

D.将风挡温度传感器转接到备用位

A.如果风挡控制按钮没有接通,则不加温

B.风挡加温启动,无论按钮电门处于什么位置

C.不是由WHC制风挡加温

D.以上说法都不对

A.风挡上的热电门

B.风挡加温控制组件

C.P5头顶面板上的风挡加温控制开关

D.以上答案都不正确

A.调换风挡上传感器接线

B.调换WHCU后面的接线块

C.扳动风挡传感器电门到另一个位置

D.更换风挡

A.电门在PWR位做风挡加温电源测试

B.在OVHT位做风挡过热状态模拟测试

C.在SENSOR位做风档传感器的测试

D.A，B均正确

A.电门在PWR位做风挡加温电源测

B.在OVHT位做风挡过热状态模拟测试

C.在SENSOR位做风档传感器的测试

D.A，B均正确

A.风挡温度已超过设定加温值。

B.相应的过热指示灯亮起时。（不包括4号和5号风挡）

C.作动过热测试开关后。（不包括4号和5号风挡）

D.以上都是

A.打开左侧或右前方的风挡加温电门

B.只要打开机翼防冰

C.只要加温备用静压孔

D.打开A或B探头加温电门时

A.按压过热灯

B.松开过热测试电门

C.将风挡玻璃加温电门置于“OFF”位

D.将过热测试电门置于“PWR”位

A.在飞行中探头/风挡自动加温;

B.在地面一 台发动机运转（全温（TAT）探头除外）;

C.以上都是;