使压力调节超控活门工作的条件中，下列哪条是错误的（）

A.观察空调系统压力表：工作时压力指示p=36psi。不工作时压力指示p=27psi。

B.观察空调系统压力表：工作时压力指示p=27psi。不工作时压力指示p=36psi。

C.观察活门位置指示销，伸出时工作。

D.通过压力调节活门的工作状态，断超控活门是否工作压力调节活门指示销全伸时超控活门工作，半伸出时，只压力调节活门工作，超控活门不工作。

A.增量活门，流量控制活门，压力调节活门。

B.交输供气活门，流量控制活门。

C.调压活门，流量控制活门。

D.增量活门，流量控制活门。

A.涡轮喷嘴关断活门受供气电门控制。

B.当APU供气电门放在“更冷位”时通电打开活门以得到更多的冷却空气。

C.当APU供气电门放在“更冷位”时通电关闭活门。

D.关闭涡轮喷嘴关断活门的目的，就是要得到更好的冷却效果。

A.泵入口

B.调节活门入口

C.伺服活门入口

D.FCU活门入口

A.油满浮子活门

B.人工超控活门

C.加油接头

D.加油活门

A.右组件活门关闭

B.左压力调节及关断活门关闭

C.飞机在地面

D.衿翼收起

A.在起飞期间，滑跑速度大于9OKT时

B.飞机在空中双发引气开关都关断，且APU向左空调组件供气

C.在飞行中，襟翼放下时

D.在飞行中由APU向左空调组件供气时

A.首先调节距液压泵较远的活门

B.首先调节压力最低的活门

C.首先调节压力最高的活门

D.各活门相互独立，故可先调节任何一个

A.空中或地面，仅一个组件工作时

B.在空中或地面，仅一个组件工作且襟翼收上时

C.当APU供一个组件工作，两个发动机引气电门在OFF位时

D.当两个组件工作时，每个组件调至高流量

A.防漏活门防止发动机关车后滑油箱的滑油流向滑油系统其它的部件。

B.发动机不工作时，防漏活门靠弹簧力关闭，

C.当发动机工作时，滑油压力保持防漏活门打开。

D.在更换防漏活门之前不必排放滑油箱内的滑油