怎样判断空调系统工作时压力调节超控活门工作与否？（)

A.当调压活门全开时。

B.地面时，APU为空调系统供气。

C.两个油门杆都在“慢车”位。

D.APU引气电门放在“ON”位或“空调更冷”位。

A.自动打开外流活门

B.自动关闭外流活门

C.触发ECAM,按照ECAM做

D.自动切换客舱压力控制器

A．一定要用卸荷活门才能保证恒压要求

B．由于泵内有压力补偿装置.所以不需要使用卸荷活门

C．使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口的压力为恒定

D．在工作系统不工作时.泵的出口压力为最小

A.绿色系统液压压力高时

B.液压压力低时

C.绿色和黄色系统液压压力高时

A.飞机在地面且外流活门没有完全打开

B.两个CPC 失效或选择了人工方式

C.所有发动机关车或所有ADIRS指示空速小于100KT

D.两个CPC需正常工作

A.压力表波纹管破裂

B.储压器充气，压力不足

C.供油不足

D.系统安全活门卡在关闭位

A.周期性地工作。

B.据出口压力自动调节开度。

C.人工控制打开和关闭。

D.防冰系统过热自动关闭。

A.调节空调组件上游热空气压力

B.在无压力时，用弹簧活门保持打开

C.在管道过热时自动打开

A.绿系统压力高时

B.系统压力低时

C.绿和黄系统压力高时

D.驾驶舱人工操作时

E.绿、蓝、黄液压系统的组成和工作原理