副翼伺服作动筒失去液压后的工作模式（）

A.一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式

B.两个作动筒都处于工作模式

C.一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式

D.两个作动筒都处于阻尼模式

A.仅工作模式

B.工作模式，阻尼模式

C.工作模式，阻尼模式，定中模式

D.阻尼模式，定中模式

A.偏置模式

B.开锁模式

C.工作模式

D.人工模式

A.保持可操作状态

B.始终处于阻尼模式

C.需将两个ELAC人工脱开

D.不能操作

A.作动筒随舵面运动；

B.作动筒由机械操纵；

C.作动筒由液压保持在中立

A.作动筒1是由绿液压系统控制

B.作动筒1是由黄液压系统控制

C.作动筒2是由蓝液压系统控制

D.作动筒2是由绿和蓝液压系统控制

A.工作，阻尼

B.工作，阻尼，中立

C.工作，阻尼，随动

A.蓝系统

B.黄系统

C.绿系统

D.黄系统和绿系统

A.MCP

B. FCC/MCP

C. FCC/MCP/伺服作动筒

D. FCC/MCP/伺服作动筒/传感器

A.驾驶盘

B.自动驾驶作动筒

C.主方向舵PCU

D.辅助方向舵PCU