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[单选题]

式车站利用驼峰解体车列时,一般采用整列解体()

A.横列

B.混合

C.纵列

D.单向纵列

答案
C、纵列
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第1题

纵列式车站利用驼峰解体调车时,一般采用()

A.分部解体

B.两端解体

C.整列解体

D.无固定形式

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第2题

通过式客运站中,客运站与客车整备所、机务段以何种方式配置()

A.横列

B.平行

C.纵列

D.交叉

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第3题

动车段(所)宜靠近车站设置并预留发展余地,宜()

A.横列配置在正线到发现较少的一侧’

B.横列配置在正线到发现较多的一侧

C.纵列配置在列车到发较多的咽喉一端

D.纵列配置在列车到发较少的咽喉一端

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第4题

横列式车站,采用分部解体时,车列中有禁溜车时,应在禁溜车()开口()

A.之处

B.之前

C.之后

D.之间

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第5题

解体调车作业计划其中有()

A.整列解体

B.分部解体

C.解体照顾编组

D.送车

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第6题

驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时()所在的线路范围

A.车列全长

B.至到达场出口咽喉最外方警冲标

C.至到达场出口咽喉警冲标

D.至到达场咽喉最外方警冲标

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第7题

驼峰调车场是利用重力进行解体、编组列车的调车场。()
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第8题

当驼峰或牵出线既担当解体又担当编组作业时,多采用直接计算法()
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第9题

驼峰峰高应保证在溜车不利条件下以()的推送速度解体车列时,()能溜至难行线的计算点

A.<5km/h;通用车

B.5km/h;通用车

C.>5km/h;难行车

D.5km/h;难行车

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第10题

车站改编能力是根据车站固定调车设备、车站技术作业过程,采用先进的作业组织方法,于一昼夜内所能的货物列车数和车辆数()

A.解体

B.编组

C.解体和编组

D.接发

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