下列关于高速飞行的说法正确的是（）

A．翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，

B．由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。

C．飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。

D．由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。

A.飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度

B.飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度

C.飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速

D.飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

A.上翼面出现激波时的来流马赫数

B.上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数

C.飞机产生高速振动时的来流马赫数

D.上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数

A.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开

B.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板不动

C.左机翼飞行扰流板不动,右机翼飞行扰流板向上打开

A.1040/1100

B.1100/1100

C.1100/1155

D.1040/1155

A.飞行速度

B.飞行迎角

C.飞行高度

D.机翼面积

A.低速时开力系数较大

B.低速时诱导阻力大

C.高速时激波阻力大

D.局部激波

A.临界马赫数

B.阻力发散马赫数

C.最初的抖动速度

A.控制面板上机翼热防冰电门弹开，机翼热防冰活门关断；

B.飞机在空中，控制面板上机翼热防冰电门弹开，机翼热防冰活门关断；

C.飞机在地面，控制面板上机翼热防冰电门弹开，机翼热防冰活门关断；

D.无正确答案