当驾驶盘操纵方式接通时，自动驾驶按飞行员的操纵压力控制飞机，此时的操纵压力与人工飞行的操纵压力相比，谁大？（）

A．FMGC 计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度（旋钮已拔出）

B．自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC 计算并显示目标速度

A.发指令给飞行操纵面

B.发指令给飞行操纵计算机

C.通过侧杆发指令给飞行操纵计算机

A.所有正常的横滚操纵

B.只能操纵副翼，不能操纵飞行扰流板

C.只能操纵飞行扰流板，不能操纵副翼

D.以上答案都不对

A.前缘襟翼作动筒在正常方式操纵时使用液压A或B系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

B.前缘襟翼作动筒在正常方式操纵时使用液压B系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

C.前缘缝翼作动筒在正常方式操纵时使用液压A或B系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

D.前缘缝翼作动筒在正常方式操纵时使用液压A系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

A.副翼的自动驾驶作动筒

B.副翼PCU

C.副翼感觉和定中机构

D.飞行控制计算机

A.发指令给飞行操纵面

B.发指令给EFCS

C.通过侧杆发指令给飞行操纵计算机

D.不确定

A.当飞行操纵A.和B.电门都在开位时

B.当飞行操纵A.或B.电门在开位时

C.当飞行操纵B.电门在开位时

D.当飞行操纵A.电门在开位时

A.通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制升降舵来实现

B.通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制副翼来实现

C.通过操纵襟翼手柄控制襟翼的收放来实现

D.通过操纵脚蹬控制方向舵来实现

A.在飞机失去主液压系统压力的情况下，当偏转副翼时，通过备用方向舵PCU使方向舵相应偏转以协助转动机身。

B.在飞机使用主液压系统压力的情况下，当偏转方向舵时，通过副翼PCU使副翼相应偏转以协助转动机身。

C.在飞机失去主和备用液压压力的情况下，将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起协同操纵。

D.在飞机正常操纵情况下，将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起，协同操纵