如下可以确定偏航0°位子的方法是()

A.调节凸轮初始0°位置后使尼龙齿轮面正对人正视面，逆时针旋转36圈，然后调节1#螺钉，使对应的右偏凸轮顶点旋到触点开关并听到触点动作声音时停止

B.调节凸轮初始0°位置后使尼龙齿轮面正对人正视面，顺时针旋转36圈，然后调节1#螺钉，使对应的右偏凸轮顶点旋到触点开关并听到触点动作声音时停止

C.调节凸轮初始0°位置后使尼龙齿轮面正对人正视面，逆时针旋转36圈，然后调节2#螺钉，使对应的右偏凸轮顶点旋到触点开关并听到触点动作声音时停止

D.调节凸轮初始0°位置后使尼龙齿轮面正对人正视面，顺时针旋转36圈，然后调节2#螺钉，使对应的右偏凸轮顶点旋到触点开关并听到触点动作声音时停止

A . 进入就地监控软件的就地控制模式，分别点击“逆时针偏航”.“顺时针偏航”按钮进行测试

B . 调试时可根据时间安排随时可以进行偏航测试

C . 偏航测试的同时检查偏航余压

D . 左偏航面板上应该显示偏航位置数据减小

A.偏流0°，偏航角-8°，右侧风

B.偏流+8°，偏航角0°，左侧风

C.偏流-8°，偏流角0°，右侧风

D.偏流0°，偏航角-8°，顺逆风或无风

A.打开液压B系统压力，将飞控面板上的飞行控制B电门和偏航阻尼器电门设置到“ON”位

B.打开液压A系统压力，将飞控面板上的飞行控制A电门和偏航阻尼器电门设置到“ON”位

C.打开液压B系统压力，将偏航阻尼器电门设置到“ON”位

D.打开液压A系统压力，将偏航阻尼器电门设置到“ON”位

A.偏航电机

B.偏航轴承

C.滑环

D.凸轮计数器

A.当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上

B.当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上

C.当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制

D.当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上

A.只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用

B.只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用

C.液压系统A提供正常的压力，主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作

D.如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用

A.＜3r/min

B.18r/min

C.1r/min

D.＜092r/min

A.风向标信号不准确

B.偏航系统的阻尼力距过大或过小

C.偏航系统力矩达不到机组设定值

D.偏航驱动装置油位过低