地面人员在驾驶舱推，油门杆确信听到音响声的目的是（）

A.起飞音响警告喇叭只有当飞机在地面时才会发出警告音响

B.起飞音响警告喇叭只有当飞机在空中时才会发出警告音响

C.起飞音响警告喇叭当飞机在空中或地面时都可以发出警告音响

D.起飞音响警告喇叭当飞机在地面时发出警告音响在空中时，在发出警告音响的同时还要抖动驾驶杆

A.只有在地面.而且必须有交流电时，才能测试

B.按压任意一个失速警告测试按钮.都可以对系统进行测试，两个驾驶杆都会抖动

C.每个失速警告测试电门只能测试相应的失速管理偏航阻尼计算机

D.按压任意一个失速警告测试按钮.在两个驾驶杆上都可以感到振动

A.起飞警告模块

B.着陆构型警告模块

C.铃声/谐音模块

D.主警告模块

A.马赫/空速指示器、马赫空速测试电门、音响警告组件内的BELL（钟铃）部件

B.电动高度表、马赫空速测试电门、音响警告组件内的BELL（钟铃）部件

C.马赫/空速指示器、马赫空速测试电门、音响警告组件内的CLACKER（劈啪器）部件

D.电动高度表、马赫空速测试电门、音响警告组件内的CLACKER（劈啪器）部件

A.按压测试电门提供一个接地信号给音响警告组件

B.按压测试电门提供一个接地信号给ADIRU

C.按压测试电门提供一个高电位给音响警告组件

D.按压测试电门提供一个高电位给ADIRU

A.在无线电高度50至200英尺之间起作用

B.飞机在地面，地形处于测试模式并显示在PFD上时起作用

C.空中被抑制

D.地面推飞机后,60秒钟之内有效

A.前缘襟翼/缝翼未放出

B.任意一个空调组件活门处于开位

C.水平安定面指示在绿区之外

D.后缘襟翼出现扭斜状态

A.在一个ACP上的音响警告

B.在所有ACP上的音响警告和一个蜂鸣声

C.在所有ACP上的音响警告

D./

A.起飞/着陆形态警告

B.起落架

C.空地传感

D.以上所有系统