近地警告系统测试开关（）

A.地形低于飞机当前高度2000 英尺以上

B.地形低于飞机当前高度500 英尺（起落架放下时为250 英尺）到低于飞机当前高度2000 英尺之间

C.地形低于飞机当前高度500 英尺以上

D.地形低于飞机当前高度500 英尺（起落架放下时为250 英尺）到高于飞机当前高度2000 英尺之间

A.①②③④⑥⑦。

B.①⑤⑥⑦

C.①③④⑤⑥⑦

D.①②③④⑤⑥⑦

A.被抑制直到IRS开始校准

B.被抑制直到50至300英尺之间出现语音指示

C.在地面时被抑制

D.在空中时被抑制

A.无线电高度200英尺以上,800英尺以下， 襟翼在0 到10 之间时出现起落架形态警告声响

B.无线电高度200英尺以下,襟翼在0 到10 之间时出现起落架形态警告声响

C.襟翼大于25时出现起落架形态警告声响

A.Toolowflaps（太低_襟翼）

B.Terrain－terrain（地形_地形）

C.Toolowgear（太低_起落架）

A．A．当飞机在空中和地面时DEU的状态都不会影响风切变功能和INOP警告灯

B．B．当飞机空中与地面时系统风切变不工作的警告条件不一样

C．C．起落架的状态影响近地警告系统的地形通告TA的显示

D．D．当飞机空中与地面时系统INOP灯警告条件不一样

A.100海里/小时50英尺无线电高度之间

B.100海里/小时400英尺无线电高度之间

C.80海里/小时200英尺无线电高度之间

D.80海里/小时400英尺无线电高度之间

A.顶板上GPWS FAULT（近地警告系统故障）灯亮;

B.音响警告，地形故障灯亮;

C.在两个导航显示上显示地形自测;

D.以上都是;

A.无线电高度和气压高度

B.空速

C.下滑道偏离和飞机形态

D.上述A、B和C