飞行期间，发生了驾驶盘卡阻;在施加压服操纵之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了,这说明（）

A.机长侧的驾驶盘

B.副驾驶侧的驾驶盘

C.扰流板手柄

A.副驾驶副翼手轮可以操纵副翼和飞行扰流板

B.副驾驶副翼操纵手轮只可以操纵副翼

C.副驾驶副翼操纵手轮只可以飞行扰流板

D.副驾驶副翼操纵手轮不能操纵副翼和飞行扰流板

A.副翼进行横滚的操纵

B.副翼调整片进行横滚操纵

C.飞行扰流板进行横滚操纵

D.该动作不能进行横滚操纵

A.副翼进行横滚操纵

B.副翼调整片进行横滚操纵

C.飞行扰流板进行横滚操纵

D.该动作不能进行横滚操纵

A.所有正常的横滚操纵

B.只能操纵副翼，不能操纵飞行扰流板

C.只能操纵飞行扰流板，不能操纵副翼

D.以上答案都不对

A.可以操纵副驾驶驾驶盘

B.副翼转换机构将起作用

C.A&B

D.以上都不对

A.副驾驶的驾驶盘通过副翼感觉和定中组件用钢索连接到副翼动力控制组件（PCU）

B.机长的驾驶盘通过扰流板混合器用钢索连接到扰流板PCU

C.副驾驶的驾驶盘通过扰流板混合器用钢索连接到扰流板PCU

A.扰流板控制电门

B.减速板控制电门

C.驾驶盘

D.脚蹬机构

A.人工飞行

B.驾驶盘操纵方式接通时的

C.相同

A.副翼是由驾驶盘控制，扰流板是由液压自动控制的

B.副翼和扰流板都是由驾驶盘控制的

C.扰流板是由驾驶盘控制，副翼是由液压自动控制的

D.扰流板和副翼都是由液压自动控制的