A.改善机翼气流流动特性,避免翼尖先失速
B.增加阻力的分散并辅助副翼的高速效力
C.破坏机翼气流从而使得失速从翼根发展到翼尖
第1题
A.翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的
B.翼尖涡流是由于机翼上表面气流分离引起的
C.翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大
D.翼尖涡流的旋转方向为逆时针
第2题
A.使气流方向横向偏移流向翼尖,造成副翼气流流量加大增加操作效果
B.增加向上方向气流,增大气流厚度
C.减小机翼前缘气流分离使副翼气流平滑
D.补偿两侧机翼气流不均,使气动力均衡
第5题
A.一旦翼梢先于翼根失速,会造成机头自动上仰,导致飞机大迎角失速。
B.产生升力的有效速度增加,使后掠机翼的失速特性变坏。
C.翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。
D.机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。
第10题
A.滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼
B.飞行速度越快,诱导阻力越小
C.有的机翼上加装了翼梢小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力,从而减小诱导阻力
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