普速铁路区段，采用电力机车救援动车组，被救援动车组需升弓运行时，救援机车司机须询问随车机械师，得到随车机械师确认电力机车与被救援动车组受电弓间距满足200～215m的技术条件后，救援机车司机在通过分相3km前通知动车组降弓，通知不到时，在过分相前救援机车应及时降弓，防止短路供电臂，烧损设备（）

采用电力机车救援动车组，被救援动车组需升弓运行时，救援机车司机须询问随车机械师，得到随车机械师确认电力机车与被救援动车组受电弓间距满足200～215m的技术条件后，救援机车司机在通过分相3km前通知动车组降弓，通知不到时，在过分相前救援机车应及时降弓，防止短路供电臂，烧损设备。附挂电力机车遇自动过分相装臵故障时禁止升弓取电（）

高速铁路区段，动车组停车位置的积水超过轨面100mm（具体由随车机械师根据动车组技术条件确定），需要降弓时，司机应按随车机械师要求降弓，停止供电，并向列车调度员报告，请求救援（）

根据需要允许动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、机车（动车组）司机、列车长、自轮运转特种设备司机、救援列车主任和施工负责人及巡守人员利用列车（有线）调度电话加入通话（）

当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过通知动车组司机断电并降弓

在不得已情况下，使用电力机车担当救援机车时，如动车组升弓（自动过分相装置良好)，救援机车司机应在分相区前降弓通过分相，待被救援动车组全部通过分相后，救援机车司机方可升弓。（)

动车组列车在高速铁路运行，发现积水高于轨面停车报告后经确认，停车位置的积水超过轨面100mm（具体由随车机械师根据动车组技术条件确定），需要降弓时，司机应按随车机械师要求降弓，停止供电，并向列车调度员报告，请求救援（）

司机接到准许登顶作业的调度命令，电力机车司机（动车组时由随车机械师）验电接地后，方可登顶作业（配合人员登上动车组车顶前应得到随车机械师同意）（）

《铁路动车组运用维修规则》（铁总运〔2017〕238号）规定，动车组随车机械师途中故障应急处置，站内超过，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时,通知司机请求救援（）

救援机车司机在救援作业过程中，与动车组保持联系（）

当动车组故障造成不能运行并全列空调失效时，随车机械师应立即通知司机申请救援（）