关于落地后反推的使用，以下描述错误的是（）

A.防止反推在空中打开

B.防止左、右反推门打开位置不一致（同一发动机）

C.必须先打开同步锁才能打开反推

D.开锁后允许增加反推力

A.当油门杆前推后，反推手柄不能拉起

B.当反推手柄拉起时，油门杆不能前推

C.当油门杆在慢车位时，反推手柄不能拉起

D.用于防止反推手柄和油门杆手柄同时运动

A.飞机在地面或离地小于10英尺之前反推放出

B.反推滑套完全放出前反推放出

C.只有一个反推手柄拉到放出位时两个反推都放出

D.两个反推滑套几乎完全放出前反推手柄行程继续增加

A.推力手柄选择在全反推区

B.反推门完全打开

C.推力手柄置在慢车反推区

A.使用正常着陆，刹车和反推技术

B.使用最大反推，并且在滑水速度以下开始踩刹车

C.准确的着陆，使用最大反推和尽快使用刹车

A.琥珀色的反推故障灯(REVERSER)在收上反推指令后亮约10.5秒

B.琥珀色的反推故障灯(REVERSER)在放出反推指令后亮约10.5秒

C.琥珀色的反推故障灯在放出反推的过程中如有部件失效，则立即亮，当排除故障后，该灯灭

D.琥珀色的反推故障灯在收上反推的过程中如有部件失效，则保持亮，只有在排除故障并且在EAU/发动机附件装置上复位后，该灯才灭

A.8秒

B.10秒

C.12秒

D.14秒

A.当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位时

B.当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时

C.当临近电门显示反推滑套在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时

D.当临近电门显示反推滑套不在收回位或锁定作动筒解锁，反推手柄在收回位时

A.当仅有一台发动机反推装置故障时，将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行

B.当两台发动机反推装置都故障时，将双发反推装置锁定后飞机可以放行

C.当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推（REVERSER）灯亮时，不需要做任何工作，飞机可以放行

D.当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时，飞机可以放行

A.最大发推已经选择

B.反推已经完全放出

C.自动推力可以控制反推推力

D.反推开锁