系统-起落架下列哪个故障将导致起落架安全活门被控制在关闭位，需重力放轮？（）

A.最大起落架速度由ADR探测到的表速决定，惯导故障则受控安全活门关闭，故不能正常放轮

B.起落架相关数据由FMGC计算决定，惯导故障则不影响起落架的正常收放

A.任何一个 LGCIU 轮流的

B.两个 LGCIU同时提供

C.C重力放轮手柄

A.起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光

B.起落架限流活门用于控制液压流量控制

C.起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力

D.起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序

A.立即转动重力放轮手柄三圈

B.拿出QRH，执行重力放轮程序

C.立即转动重力放轮手柄，并放下起落架手柄

A.重力放起落架时；

B.起落架收上后；

C.起落架放下锁好后。

A.右发N2转速减小到低于50%

B.备用液压系统自动工作

C.A系统EDP低于正常水平

D.左发N2转速低于50%

A.将起落架手柄置于OFF位

B.将起落架手柄置于DOWN位

C.动作起落架手柄上的超控板机

D.将人工放起落架手柄的盖板打开

A.起落架收上锁好

B.起落架防下锁好

C.发动机停车

D.按压故障指示球

A.正常刹车系统自动

B.起落架舱内的刹车带在舱门关闭时

C.备用刹车系统

A．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，失去液压系统A，飞机在空中或者在地面时轮速超过60节

B．将FLT　CONTROL开关放置STBY　RUD位人工选择备用液压系统

C．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，同时飞机在空中且一号发动机转速低于限制值

D．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，失去液压系统A，同时襟翼未收上