正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车，按（）和DTI显示时分掌握运行及停站时间

A.车载信号

B.地面信号

C.行调命令

D.以上都是

A.车载信号显示

B.行车调度命令

C.地面信号

D.路票

A.RM

B.NRM

C.IATOM

D.IATP

A.DTI倒计时

B.车载发车倒计时

C.纸质时刻表

D.站台好了信号

A.运行期间，发现异常情况及时汇报行调

B.经过故障区域时，凭行调命令动车

C.在故障区域车站进行站台人工开关门作业

D.按调度命令行车，凭信号显示，采用ATP模式驾驶

E.马上清客退出服务

A.得到行调授权

B.凭车载信号显示

C.区段分界点进路防护信号机的开放信号

D.凭车载信号显示且得到行调授权

B．运行时，司机严格按照工程车《出入车厂及正线呼唤应答标准用语》进行作业

C．正线行车执行“指路式行车法”，凭调度命令及地面信号行车。运行加强瞭望，严格控制速度

D．工程车在车站始发、停车后再开时、反向运行时司机应及时联系行调，确认地面信号或按行调的命令行车

E．停车后人员下车进入轨行区时，须征得司机同意后方可进入