更多“CTC正常情况下,正线司机凭()行车,按列车运行图和DTI显示时分掌握运行及停站时间。”相关的问题
第1题
在CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭行车,按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间()
A.车载信号显示
B.行车调度命令
C.地面信号
D.路票
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第2题
正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车,按()和DTI显示时分掌握运行及停站时间
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第3题
车载ATP故障但信号系统联锁功能正常时,按行调命令采用运行时,列车凭调度命令和地面信号机的显示运行,司机掌握好停站时间()
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第4题
列车在停站时DTI异常正数,列车早于计划时间(>300秒)到达车站或DTI显示由‘H’变化为‘0’且开始正数两种现象时,司机须凭纸质时刻表发车()
A.DTI倒计时
B.车载发车倒计时
C.纸质时刻表
D.站台好了信号
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第5题
点式ATP固定闭塞法行车时,司机凭地面信号机显示采用iATP模式运行。如遇车载信号与地面信号显示不一致时,司机需停车后报行调,凭行调指令行车()
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第6题
十号线地铁列车在CTC模式下,凭车载信号和地面信号行车()
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第7题
调试列车在正线运行时,车载信号正常使用时凭调度命令和速度码动车,车载信号无法正常使用时凭调度命令和地面信号行车()
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第8题
1号线CTC列车运行时信号机显为,凭运行()
A.红灯;车载信号
B.灭灯;车载信号
C.绿灯;车载信号
D.绿灯;地面信号
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第9题
当车载信号设备运行故障时,列车凭地面信号显示或调度命令行车()
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第10题
具备联锁后备功能的区域,凭行车()
A.地面信号
B.车载信号(速度码)及地面信号
C.车载信号显示
D.手信号
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