客舱增压系统预增压功能（）

A.人工增压故障时

B.当客舱压力异常时

C.当任一自动系统故障时

D.当两套自动系统都故障时

A.自动打开外流活门

B.自动关闭外流活门

C.触发ECAM,按照ECAM做

D.自动切换客舱压力控制器

A.着陆机场压力

B.客舱压力为0

C.着陆机场压力+0.1psi

D.着陆机场压力-0.1psi

A.当增压选择器设置在MAN位时绿色的MANUAL灯将灭

B.人工增压方式使用主增压系统工程的直流马达控制飞机增压

C.人工增压系统马达使用交流电

D.人工增压方式调节客舱高度速率比自动方式慢并且活门全程移动时间需要20秒钟

A.一个控制器工作，另一个备用

B.两个控制器各自独立工作

C.两个控制器交替工作

D.一个控制器处于主用，另一个控制提供一部分功能

A.飞机在计划之前下降

B.增压系统工作在人工模式下

C.人工外流活门被固定在完全关闭位

D.增压模式选择器在ALTN位

A.接地前，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压。

B.接地后，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。

C.接地前，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。

D.接地后，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压

A.6psi

B.8psi

C.9psi

D.8.6psi

A.0.2PSI

B.0.1PSI

C.1PSI

A.客舱高度≥8000ft时闪动

B.客舱高度≥8800ft时闪动

C.客舱高度≥9000ft时闪动

D.客舱高度≥9550ft时闪动