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[单选题]
双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时，对过量空气系数（λ）的测量要求是（）
A.对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）
B.对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）
C.对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时，都要测过量空气系数（λ）
D.对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数（λ）
答案
D、对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数（λ）
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第2题
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，进行怠速排放测量时，应将排气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于（）mm
A.200
B.300
C.400
第3题
属于GB18285－2018规定的点燃式发动机轻型汽车排气测量方法有()。
属于GB18285－2018规定的点燃式发动机轻型汽车排气测量方法有（)。
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A、自由加速法、双怠速法
B、加载减速法、双怠速法
C、简易工况法、双怠速法
D、自由加速法、加载减速法
第4题
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，高怠速工况是指发动机无负载运转状态，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况
A.30％
B.40％
C.50％
第5题
《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2005）规定：2000年7月1日起生产的第一类在用轻型汽油车（≤6人座）的高怠速HC排放限值为（）×10-6（体积分数），2001年10月1日起生产的第二类在用轻型汽车的怠速HC排放限值为（）×10-6（体积分数），1995年7月1日起生产的在用重型汽车的高怠速CO排放限值为（）％（体积分数），2004年9
第7题
《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或
第10题
EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机（）时的进气量。常见的空气阀布置有（）式和（）式
A.快怠速、旁通、直通
B.冷车怠速、体外直推、旁通
C.怠速、节气门直动式、旁通气道
D.以上都不对
第11题
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2012）的规定，点燃式发动机汽车简易瞬态式况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的（）、一个废气仪和一个气体流量分析仪组成的采样分析系统
A.电动机
B.变速器
C.底盘测功机
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