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[单选题]

EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机()时的进气量。常见的空气阀布置有()式和()式

A.快怠速、旁通、直通

B.冷车怠速、体外直推、旁通

C.怠速、节气门直动式、旁通气道

D.以上都不对

答案
C、怠速、节气门直动式、旁通气道
更多“EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机()时的进气量。常见的空气阀布置有()式和()式”相关的问题

第1题

冷车怠速不稳、易熄火的故障原因有()

A.空气阀故障

B.怠速控制阀故障

C.冷却液温度传感器故障

D.进气系统泄漏

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第2题

电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型,一是控制节气门旁通空气道的空气流量,二是控制直动式节气门关闭位置()
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第3题

怠速装置主要由()等组成

A.怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉

B.怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉

C.怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉

D.怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

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第4题

轮胎式集装箱门式起重机司机关闭发动机时应该()

A.立即关闭

B.先怠速巧分钟,然后关闭

C.先怠速5分钟,然后关闭

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第5题

快怠速空气阀关闭的正常起作用温度为()

A.﹤60℃

B.﹥60℃

C.50℃

D.40℃

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第6题

双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时,对过量空气系数(λ)的测量要求是()

A.对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)

B.对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)

C.对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时,都要测过量空气系数(λ)

D.对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数(λ)

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第7题

怠速控制系统是通过控制发动机的进气量来实现怠速控制的
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第8题

电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、节气门体、怠速控制阀和进气管道等组成()
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第9题

步进电机式怠速控制阀是目前应用最多的一种怠速控制装置()
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第10题

电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器,节气门体,怠速控制阀,进气管道,()等组成。

A.氧传感器

B.喷油器

C.油压调节器

D.空气流量计

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