信号、线路、通信等专业维修人员进行有关行车设备维修需要时，需要中央控制才能完成（）

全线或部分区域控制方式为中控时，遇下列情况行调可发布调度命令变更控制方式为站控（）

当线路，信号，轨道电路等设备发生故障时，应先完成作业再去维修（）

施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前30min通知车站行车人员（列车调度员），提前20min完成延点登记（）

遇下列情况可转为非常站控模式：1．调度集中设备故障；2．行车设备施工、维修需要时；3．发生危及行车安全的情况需要时（）

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号（）

维修人员进入工作区域后，应根据有关规定，按需要设置警示标志和维修护栏之后，再进行维修等作业（）

为了高速行车的安全及线路维修检查的便利，高铁的路基需要设计较宽（）

因施工和维修作业需要，须配合作业主体单位完成施工维修天窗作业时，配合单位要派出足够人员进行施工维修配合作业；邻近营业线施工天窗外作业时，设备管理单位根据需要派出足够的监管人员进行现场监管（）

设备管理人员或维修人员需操作站级ATS工作站时，应报告车站行车值班员，并征得行调同意，取得控制授权后进行操作。（)

维修立项需要店长、维修经理、总部维修经理、工程造价、财务、收益、大区CEO、维修部总监、运营负责人、财务负责人等相关人员根据维修流程在维修平台进行相关数据审核（）