设备管理人员或维修人员需操作站级ATS工作站时，应报告车站行车值班员，并征得行调同意，取得控制授权后进行操作。（)

A.（1）、（2）、（3）

B.（1）、（2）、（3）、（4）

C.（2）、（3）、（4）

D.（1）、（3）、（4）

A.车站控制室是车站行车组织.施工维修组织.车站运作管理的中心,是车站设备的集中控制点。

B.非设备集中站负责本联锁区信号系统的监视与控制。

C.站长（值班站长）负责车站的统一指挥.协调。

D.正线及辅助线行车设备故障时,经行调授权,可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥。

E.行车值班员负责车站行车工作,监控信号现地控制工作站.综合监控工作站及 CCTV 工作站

A.ATS 本地工作站的操作人员必须经过培训.考试合格，并持有相关上岗证方可操作。

B.进行安全相关命令操作时须遵守相关操作规定.指引。

C.使用安全相关的操作命令时.必须检查列车进路，确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施。

D.行车值班员在 ATS 本地工作站上操作或监控设备时.严禁进行与行车无关的操作。

A.行车值班员

B.值班站长

C.DCC值班员

D.车队管理人员

A.当ATS中央设备故障无法实施中控时，信号控制方式应变更为站控

B.当ATS本地设备故障无法实施站控时，信号控制方式应变更为中控

C.当ATS中央和本地设备均无法控制信号时，由联锁系统保持对信号设备的控制，必要时变更行车闭塞方式

D.当单台的车站ATS工作站故障时，车站值班员无需向行调报告

A.站台门发生故障，站务人员直接进行操作处理故障

B.站务人员确认故障，向行车值班员报告。

C.行车值班员或司机确认故障，向行调、维调报告故障。

D.维调通知机电调度组织维修人员维修

A.车站值班站长

B.站长

C.行调

D.行车值班员