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[单选题]

齿轮泵产生困油现象的原因是()

A.吸入口太小

B.排出口太小

C.齿侧间隙过小

D.部分时间相邻两对啮合出同时进入啮合

答案
D、部分时间相邻两对啮合出同时进入啮合
更多“齿轮泵产生困油现象的原因是()”相关的问题

第1题

齿轮泵运行中的齿轮啮合侧为排出口,分离侧为吸入口()
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第2题

BB009ε>1的齿轮泵也会出现两对齿同时啮合的情况,即当一对轮齿进入啮合时,原先啮合的一对轮齿尚未脱离啮合,于是,在这对啮合的轮齿之间便形成一个既不和压油腔相通也不和吸油腔相通的闭死容积,称为()

A.死油区

B.困游区

C.封油区

D.润滑区

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第3题

齿轮泵不吸油的原因是()。
齿轮泵不吸油的原因是()。

A、间隙太小

B、间隙过大

C、泵转速太高

D、排出管不太畅通

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第4题

产生夹渣的原因不包括________

A.坡口角度过小

B.焊接速度过快

C.坡口间隙过小

D.焊接电流太小

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第5题

齿轮泵不吸油的原因可能是()。
(A) 间隙太小

(B) 泵转速太高

(C) 间隙过大

(D) 泵排出管路不畅通

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第6题

动画文件辅机外啮合齿轮泵。动画演示的是外啮合正齿轮泵工作过程。为了解决困油现象,在泵的端盖上开设了两个矩形槽,如动画中半透明矩形所示,请问这两个槽称为();为了更好地解决困油现象,这两个槽可以向()侧移适当距离

A.卸荷/左

B.均压/左

C.均压/右

D.卸荷/右

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第7题

未焊透缺陷产生的最直接因素是()。

A.弧坑未填满

B.焊接电流太小

C.装配间隙太大

D.钝边过小

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第8题

为了消除齿轮泵困油现象造成的危害,通常采用的措施是()

A.增大齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙

B.在两端泵端盖上开卸荷槽

C.增大齿轮啮合线处的间隙

D.使齿轮啮合处的重叠系数小于1

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第9题

产生表面点火的原因是()

A.冷却液温度高

B.燃烧室内积炭

C.火花塞间隙过大

D.点火提前角太小

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第10题

齿轮泵漏泄的途径有()

A.端面间隙

B.径向间隙

C.两齿啮合处

D.吸油口处

E.泵轴出轴处

F.排出口处

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