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[单选题]

DK-1型制动机过充风缸始终有一直径为的小孔与大气相通()

A.0.5mm

B.0.6 mm

C.0.7 mm

D.0.8mm

答案
A、0.5mm
更多“DK-1型制动机过充风缸始终有一直径为的小孔与大气相通()”相关的问题

第1题

J2-7型空气制动机过充压力的消除,主要依据过充风缸本()mm小孔控制缓慢进行

A.0.3

B.0.5

C.0.7

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第2题

JZ-7型空气制动机过充压力的消除,主要依据过充风缸本身mm小孔控制缓慢进行()

A.0.3

B.0.5

C.0.7

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第3题

JZ-7型空气制动机过充压力的消除,主要通过过充风缸mm小孔控制缓慢进行()

A.0.3

B.0.5

C.0.7

D.0.9

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第4题

JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充

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第5题

DK-1型制动机“空气位”操纵,单阀手柄在制动位时,沟通的通路为()

A.总风→作用管

B.总风→均衡风缸

C.均衡风缸→大气

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第6题

CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL缓解电磁阀失电——作用风缸通大气,作用风缸减压()
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第7题

CCBⅡ型制动机ERCP内REL缓解电磁阀得电——停止均衡风缸通大气,均衡风缸保压()
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第8题

JZ-7型制动机的中继阀主要是由管座、双阀口式中继阀和等主要部分组成()

A.过充柱塞

B.均衡风缸

C.总风遮断阀

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第9题

YZ-1型空气制动机缓解时,均衡风缸压力自0充至480kpa的时间为s()

A.2-4

B. 5-7

C. 8-10

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第10题

DK-1型制动机“空气位”操纵,单阀手把在缓解位时沟通的通路为()

A.总风→调压阀→均衡风缸

B.作用管→大气

C.总风→作用管

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