什么情况下备用泵工作（）

A.备用方向舵关断活门没有打开

B.备用方向舵关断活门没有关闭

C.备用电动泵（EMDP）提供压力

D.备用电动泵（EMDP）没有工作

A.是液压系统的备用泵开始工作

B.打开备用方向舵关断活门给备用方向舵动力控制组件增压

C.使偏航阻尼器电门跳开

D.以上都对

A.飞行操纵A电门

B.飞行操纵B电门

C.备用襟翼准备电门

D.备用襟翼控制电门

A.使备用襟翼位置电门预位，使备用液压泵工作和关闭后缘襟翼旁通活门

B.电动地完全伸出前缘襟翼装置并使用备用液压压力放出后缘襟翼

C.关闭飞行扰流板关断活门

D.触发备用液压泵并对备用方向舵动力控制组件进行增压

A.将飞行操纵电门放到“备用方向舵”位

B.将备用襟翼主电门放到“预位”位

C.当满足一定条件时会自动启动

D.以上全部

A.当B系统失效时,偏航阻尼器电门会自动跳到OFF”位

B.当A和B系统飞行操纵电门放到备用方向舵位时,偏航阻尼器电门会自动跳到OFF”位,且无法再接通

C.仅B系统失效时，当B系统飞行操纵电门放到备用方向舵位时,偏航阻尼器电门会自动跳到OFF”位,且无法再接通

D.仅A系统失效时，当A系统飞行操纵电门放到备用方向舵位时,偏航阻尼器电门会自动跳到OFF”位,且无法再接通

A.ON位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门

B.STBY位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门

C.OFF位，作动PTU，预位主襟翼选择电门

D.ARM位，作动襟翼旁通活门，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门

A.飞机操纵电门在“ON”位.

B.备用襟翼准备电门在“ARM”位.

C.A液压系统低压.

D.在任何情况下工作

A.将备用襟翼准备电门移至ARM（准备）位并将备用襟翼控制电门移至OFF（关断）位

B.将备用襟翼准备电门移至ARM（准备）位并将备用襟翼控制电门移至UP（收上）位

C.襟翼手柄置于收上位并打开液压系统A

D.襟翼手柄置于收上位并打开液压系统B