主起落架收放系统安装有几个作动筒？

A.前起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒

B.主起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒

C.传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时，以便起落架解锁

D.选择活门是由起落架手柄控制的

A.顺序活门

B.传压筒（TRANSFERCYLINDER）

C.调节组件

D.电磁活门

A.在主轮舱拉动舱门上锁释放钢索

B.将液力系统释压

C.向舱门收放作动筒提供地面液压

D.直接人工用力打开

A.一个液压作动筒作动

B.一个顺序活门作动

C.机械连杆作动

D.一个步进马达作动

A.控制到收/放作动筒的液压油

B.控制到锁作动筒的液压油

C.增大液压流量

D.减小液压流量

A.下锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→上位锁机构上锁

B.下锁位机构开锁→主作动筒缩入→主起落架收上→上位锁机构上锁

C.上锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→下位锁机构上锁

D.上锁位机构上锁→主作动筒缩入→主起落架收上→下位锁机构上锁

A．阻力过大

B．起落架收放作动筒漏油严重

C．油泵容积效率降低

D．油泵机械效率降低

A.传压筒

B.调节收/放作动筒液压活门

C.调节锁作动筒的活门

D.B+C

A.3个

B.2个

C.1个

A.虚构的、编造的、假定的

B.作动筒

C.筏

D.起落架