中央ATS设备故障时行调以的报点铺画《列车运行图》（）

A.行调应授权联锁站控制，由车站使用ATS工作站进行监控

B.由行调指定报点站报各次列车的到发点

C.折返站向行调报各次列车的到开点

D.行调以报点站的报点铺画列车运行图

A.故障联锁站及故障区两端站

B.联锁站

C.到开点

D.发点

A.在中央 ATS 正常时.各站不需向行调报电客车到、发点。

B.在中央 ATS 故障或全线联锁故障时.各有岔站向行调报点。局部联锁故障时，故障区段两端站及有岔站向行调报点。行调根据车站报点人工铺画运行图。

C.列车在任何车站停站时分增晚30秒以上时.车站、司机要及时向行调报告原因。

D.采用电话闭塞法的相邻闭塞车站之间相互报点

A.联锁站

B.综合监控区域中心站

C.邻站

D.终点站

A.故障车站及相邻车站；联锁站

B.所有车站；联锁站

C.故障车站及相邻车站；故障联锁站及故障区两端站

D.所有车站；故障联锁站及故障区两端站

A.在ATS正常时，各站不向行调报点；

B.临时加开列车时，车站不向行调报点，但需向邻站报点

C.遇ATS故障或采用电话闭塞法时，由行调指定车站向行调报点

D.列车在车站停站时分增晚30s以上时，车站须向行调报告

A.行调；邻站

B.行调；前方站

C.邻站；行调

D.前方站；行调

A.闭塞车站:故障区域所有受影响的车站。

B.闭塞区段相邻车站之间相互报点。

C.故障联锁区设备集中站须向行调报点。

D.故障区相邻两端站须向行调报点

A.故障区域内所有车站

B.故障区域内两端站

C.故障车站

D.有岔站