A.单线车站正线进站道岔,为由车站两端向同一线路开通的位置
B.双线车站正线进站道岔,为各该侧线开通的位置
C.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为侧线开通的位置
D.引向安全线、避难线的道岔,为安全线、避难线开通的位置
第1题
A.单线车站正线进站道岔,为由车站两端向同一线路开通的位置
B.双线车站正线进站道岔,为各该侧线开通的位置
C.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为侧线开通的位置
D.引向安全线、避难线的道岔,为安全线、避难线开通的位置
第6题
A.开放状态
B.关闭状态
C.无显示状态
第9题
A.单独锁定 追踪排路
B.人工锁定 自排
C.人工锁定 追踪排路
D.单独锁定 自排
第10题
A.手摇道岔作业中,列车越过无法开放的信号机的凭证为车站人员的发车手信号
B.正线手摇道岔作业由车站负责,信号专业负责作业结束后的设备恢复,在折返站车站人员不足的情况下,手摇道岔作业可由信号专业配合进行
C.手摇道岔折返作业中,列车以ATP模式按限速要求运行
D.故障修复后,具备恢复道岔表示条件时,车站值班员应报告行车调度员。行车调度员择机通知恢复道岔,道岔测试正常后终止手摇道岔作业,并按行车调度员要求出清线路
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