制动器的磨损严重，制动时柳钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换（）

A.车轮轮缘磨损严重

B.制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟

C.辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终压在制动轮上

D.制动轮表面粗糙

E.电源未接通

F.超载起吊G．限位器未复位H．钢丝绳有断丝I．电压低J．短路

A．制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B．制动轮与制动瓦衬的原因过大

C．矩行程制动器的主弹簧失效

D．矩行程制动器的副弹簧失效

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

A.扩大制动衬料与制动轮之间的间隙

B.清理油垢，更换弹簧

C.更换失效零件

D.紧固锁紧螺母

A.制动轮沾有油污

B.制动器主弹簧压缩力不够

C.制动瓦上的摩擦片磨损过大

D.以上都包括

A.50﹪

B.70﹪

C.90﹪

A.串接在制动主缸与制动轮缸之间。

B.并接在制动主缸与制动轮缸之间。

C.串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。

A.0.3-0.5

B.0.5-0.7

C.0.7-0.8