把左主燃油箱的燃油交输至右主燃油箱（）

A.1#油箱增压泵，抽油活门，2#油箱加油活门

B.1#油箱增压泵，交输活门，2#油箱加油活门

C.1#油箱增压泵，交输活门，2#油箱加油活门，抽油活门

D.2#油箱增压泵，交输活门，1#油箱加油活门，抽油活门

A.所有的主油箱增压泵都安装在中央油箱

B.1号和2号主油箱增压泵可以互换

C.主油箱增压泵和中央油箱增压泵可以互换

D.发动机燃油梁活门作动筒和燃油交输活门作动筒可以互换

A.中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小

B.中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大

C.中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小；同时中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大

D.因为中央油箱中的燃油较多，所以要优先使用

A.保持主油箱增压泵不工作，直到中央辅助油箱的燃油用完为止

B.发动机供油总管内的旁通话门

C.给超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力，关闭活门，直到中央辅助油箱的燃油用完为止

D.保持交输活门关闭，直到中央辅助油箱的燃油用完

A.可以用人工传输

B.外油箱的燃油就不可用

C.燃油交输活门会自动打开

D.燃油交输活门可人工打开

A.左燃油箱

B.中央燃油箱

C.右燃油箱

D.轮舱

A.1号主油箱

B.2号主油箱

C.中央油箱

D.所有油箱

A.通过旁通活门回到各自主油箱

B.两个主油箱

C.一号主油箱

D.二号主油箱

A.交输活门

B.左发梁活门

C.右发梁活门

D.APU燃油关断活门

A.仅左主油箱

B.仅右主油箱

C.三个油箱都可以

D.仅左右主油箱