3号线出现乘客的包被夹在车门与站台门之间，司机应重新开门，放出被夹物品后再次关闭，再次确认后方可按信号发车（）

A.嘹望

B.站台好了手信号（如须显示时）

C.嘹望及站台好了手信号（如须显示时）

D.嘹望或站台好了手信号（如须显示时）

A.无乘客乘降

B.无夹人夹物

C.站台无滞留乘客

D.有异响

A.司机上车后

B.对方执行下一步作业后

C.列车动车后

D.列车整列开出

E.G．H

B．如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况，在列车已离站的情况下，应由站务人员对乘客进行安抚，并向行调申请，获得批准后用LCB“手动开”档打开该滑动门协助乘客取出衣物。

C．如司机在动车前进行瞭望发现屏蔽门与车门之间夹人或夹物，应立即通知车站人员到对应门单元进行检查。若为夹物，且物件从站台侧伸出，司机重新开关门。若物件从列车门伸出，站务人员应向行调报告，由司机重新开关车门。若出现乘客被夹在屏蔽门与车门之间的情况，站务人员在向行调报告乘客的情况后应对被困乘客进行安抚，在乘客情绪稳定且获得行调批准后，手动解锁缓慢地打开该滑动门单元，并协助乘客回到站台区。

D．事件处理完毕后，站务人员在确认打开的门体已关闭，站台安全后，可向司机显示“好了”信号指示动车

A.若IBP盘操作无效，操作“互锁解除”发、接车，发车时确认站台安全后向司机显示“发车”信号。

B.后续操作故障滑动门LCB至“手动开”位。

C.车站接报或发现整侧站台门无法关闭时，尝试用IBP开门，

D.确认站台安全后向司机显示“好了”信号

A.站台门故障时随时可操作互锁解除

B.禁止在未确认乘降安全的情况下操纵互锁解除

C.司机确认乘降完毕后且列车车门关闭后，车站方可互锁解除

D.当发生出站信号突变时，车站及司机应先检查有无突发异常情况，确认无异常后，方可进行互锁解除操作

A.列车在站停稳后，应先确认列车停在规定的范围内（停车标±60cm 内）。

B.开关屏蔽门、车门时，必须严格执行“一确认、二呼唤、跨半步、再开门”的作业程序。

C.动车前，司机确认屏蔽门、车门状态，确认屏蔽门与车门之间空隙无夹人夹物，方可进司机室。

D.遇特殊情况（如客流大、列车晚点等）时，加强与车站联系，先关屏蔽门确认空隙安全后再关车门，再次确认空隙安全。

E.三人机班值乘时，只需要两人进行站台作业，另一人留在司机室内做好监控。按学员、司机的顺序走出司机室。关门后，按学员、司机的顺序进入司机室