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[单选题]

目前 多数汽车ABS均采用()的控制方式。

A.以车轮减速度为控制参数

B.以车轮滑移率为控制参数

C.以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数

D.模拟制动结果

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更多“目前 多数汽车ABS均采用()的控制方式。”相关的问题

第1题

目前,多数汽车ABS均采用的控制方式()

A.以车轮减速度为控制参数

B.以车轮滑移率为控制参

C.以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数

D.模仿

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第2题

简述以车轮角加速度为控制参数的ABS工作原理

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第3题

应确定对车轮直径的控制维护周期,以保证车轮磨损造成的车轮直径偏差绝不超过()

A.0.1%

B.0.5%

C.1%

D.5%

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第4题

以下关于ABS和ASR的叙述正确的是()

A.ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移

B.ABS和ASR两者都需要轮速传感器

C.都是用来控制车轮相对地面的滑移

D.ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移

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第5题

制动防抱死装置(ABS)为什么以滑移率为控制对象?

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第6题

()是ABS中的主要执行器

A.电子控制单元

B.制动压力调节器

C.车轮转速传感器

D.以上均不是

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第7题

ABS能有效控制车轮保持在转动状态,提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能()
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第8题

在ABS系统工作过程中,当车轮滑移率等于20%时,应使分泵的油压(),以达到最佳制动效果

A.增大

B.减小

C.保持不变

D.先增大后减小

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第9题

装有ABS的制动系控制车轮的滑动率在()数据之间

A.0.10;0.25

B.0.20;0.35

C.0.30;0.45

D.0.40;0.65

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第10题

以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴(或车轮)上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为盘形制动()
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