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[单选题]

为了使普通单开道岔转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,曲基本轨应按支距进行弯折,一般有个转折点()

A.一

B.二

C.三

D.四

答案
B、二
更多“为了使普通单开道岔转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,曲基本轨应按支距进行弯折,一般有个转折点()”相关的问题

第1题

从普通单开道岔的构造上看,尖轨和基本轨属于部分()

A.转辙器

B.连接

C.辙叉

D.护轨

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第2题

普通单开道岔由哪几部分组成()

A.转辙器部分。

B.辙岔及护轨部分。

C.连接部分及岔枕。

D.基本轨与尖轨

E.钢轨与夹板

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第3题

A-D-C-004323下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,()是不确切的()

A.尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出

B.曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良

C.基本轨或尖轨本身有硬弯

D.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

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第4题

下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,()是不确切的。
下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,()是不确切的。

A.尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出

B.曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良

C.基本轨或尖轨本身有硬弯

D.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

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第5题

道岔密贴调整工作中,工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的移动不超过限度,基本轨不横移,尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过_mm

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第6题

CNTT道岔的转辙器设计有FAKOP,FAKOP转辙器与普通线形相比有一定的几何线形变化,在尖轨与基本轨相贴合处,直基本轨也不是一条直线,而是特殊的轨道曲线,直基本轨向外弯曲加宽轨距,最大轨距加宽为()

A.12mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

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第7题

我国铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是()。

A.辙叉心轨

B.转辙机械

C.尖轨

D.连接杆

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第8题

单开道岔的转辙部分主要由哪几部分组成()

A.两根基本轨

B.两根尖轨

C.各种零件

D.跟部结构

E.护轨

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第9题

普通单开道岔组成包括()

A.转辙器

B.辙叉及护轨

C.连接部分

D.道床

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第10题

机械作业组对肥边进行打磨,保证新尖轨与基本轨密贴()

A.尖轨

B.辙岔

C.护轨

D.保护轨

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