起落架收放的操纵机构，主要包括（）

A.起落架转换活门

B.起落架选择活门

C.起落架旁通活门

D.以上都是

A.三个“T”型手柄

B.钢索

C.起落架的人工放下机构

D.以上都对

A.当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

B.不能通过按压PSEU上的测试电门模拟空中状态

C.当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位

D.当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

A.相关起落架的位置与起落架手柄的位置不一致

B.低于无线电高度800 英尺，任一或两个推力手柄收到慢车位，起落架没有放下锁好

C.起落架还在收放过程中，还没有收放到位并锁好

D.以上都对

A.将起落架手柄置于OFF位

B.将起落架手柄置于DOWN位

C.动作起落架手柄上的超控板机

D.将人工放起落架手柄的盖板打开

A.起落架位置与手柄位置不一致；

B.正常收放失效，需进行重力放下；

C.着陆方式下，起落架未放下锁定。

A.当起落架手柄在UP或OFF位时，起落架收上未锁定

B.起落架没有放下并锁定（一个或两个油门手柄收到慢车位并且低于800英尺AGL）

C.起落架还在收放过程中，还没有收放到位并锁好

D.只要起落架手柄在down位且所有起落架放下锁好

A.要扳动扳机

B.压起落架手柄

C.无法收起起落架

D.直接移动手柄到“UP”位

A.不能操纵起落架手柄，由一个机械锁锁定在收上位

B.可以操纵起落架手柄，但是由于没有液压作动，起落架 不会放下

C.没有影响，起落架可以正常放下

A.旁通活门

B.选择活门

C.通气活门

D.切断活门