对于自动油门下列哪个说法是错误的（）

A．A．FCC

B．B．FMC

C．C．自动油门计算机

D．D．EEC

A.自动油门按照FMC设定的飞行速度目标值来控制发动机的油门，从而达到控制飞机实际的飞行速度，这种方式被称为自动油门速度模式。

B.自动油门按照FMC或MCP设定的飞行速度目标值来控制发动机的油门，从而达到控制飞机的实际飞行速度，这种方式被称为自动油门速度模式。

C.自动油门通过控制左右发N1转速保持同步，这种方式被称为自动油门速度模式。

D.自动油门通过控制左右发N2转速保持同步，这种方式被称为自动油门速度模式

A.自动油门接通在预位（ARM）方式

B.取消N1 方式，且N1 电门灯亮

C.自动油门的方式不会变化

D.自动油门脱开

A.自动油门预位电门在预位（ARM）位置

B.自动油门已经接通

C.自动油门断开

D.自动油门故障

A.自动油门预位电门在预位（ARM）位置

B.自动油门已经接通

C.自动油门断开

A.数字式飞行控制系统（DFCS）、惯性基准系统（IRS）、飞行管理计算机系统（FMCS）和自动油门（A/T）

B.数字式飞行控制系统（DFCS）、飞行指引系统（F/D）、飞行管理计算机系统（FMCS）和自动油门（A/T）

C.数字式飞行控制系统（DFCS）、惯性基准系统（IRS）、飞行管理计算机系统（FMCS）和飞行指引系统（F/D）

D.数字式飞行控制系统（DFCS）、惯性基准系统（IRS）、飞行指引系统（F/D）和自动油门（A/T）

A.只有一台FCC的自动油门同时控制两台发动机的推力

B.两部FCC的自动油门分别控制本边的发动机推力，并进行比较协调

C.两部FCC的自动油门，一台为主，另一台作为备份

D.两部FCC的自动油门，一台为主，另一台作为比较参考

A.只有一台自动油门计算机同时控制两台发动机的推力

B.有两台自动油门计算机，分别控制本边的发动机推力，并进行比较协调

C.有两台自动油门计算机，一台为主，另一台作为备份

D.有两台自动油门计算机，一台为主，另一台作为比较参考

A.空气数据惯性基准组件

B.自动油门计算机

C.自动飞行指引系统

D.飞行管理计算机

A.自动油门方式、加速度方式

B.俯仰方式、推力方式

C.速度方式、推力方式

D.马赫配平方式、高度保持方式