接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降到较低高度层后，管制员采取的措施不恰当的是（）

A.在任何情况下，都不允许航空器下降到4000米以下高度飞行

B.迅速指挥增压系统失效的航空器避让其他航空器，并立即通报有关管制单位

C.按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报

A.3000

B.4000

C.5000

A.3000

B.3600

C.4000

D.6000

A.根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位

B.指挥航空器下降到3000m以下高度飞行

C.通知机组带好氧气面罩，尽量和地面保持联络

D.立即提供周围的飞行活动情报

A.了解着火部位和航空器驾驶员所采取的措施

B.允许航空器下降到最低安全高度，调配其他航空器避让

C.通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作

D.立即指挥飞机前往就近机场着陆

A.只要航空器驾驶员报告部分发动机失效，就应立即指挥航空器返航

B.指挥部分发动机失效的航空器避让有关航空器

C.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻救援的程序进行工作

A.允许航空器下降到最低安全高度以下飞行

B.通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作

C.只要航空器驾驶员报告航空器空中失火，就当立即指挥航空器迫降

A.了解故障情况和航空器驾驶员意图

B.提供就近机场资料

C.因空军活动仍指挥其保持高度

D.指挥其下降高度，及时调配有关飞机避让

A.只要航空器驾驶员报告部分发动机失效，就应指挥其迫降

B.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

C.只要航空器驾驶员报告部分发动机失效，就应立即指挥航空器返航

A.指挥航空器驾驶员关闭发动机

B.通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作

C.允许航空器下降到最低安全高度以下飞行