一个座舱压力控制器使用下列哪些调节参数（）

A.引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。

B.场压、座舱高度、座舱高度变化率。

C.环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。

D.座舱高度变化率、座舱高度和引气压力

A.调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量

B.调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量

C.调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力

A.座舱高度和余压随飞机飞行高度变化的规律

B.飞机高度变化时外界气压的变化规律

C.飞机飞行高度的变化规律

A.飞机高度

B.空气温度

C.空速

D.空气湿度

A.氧气的局部压力降低

B.空气中氮气含量增加

C.空气中氧气含量减少

A.氧气的局部压力降低

B.因为空气中氮气含量增加

C.因为空气中氧气含量减少

A.引入压气机空气便于增压

B.同一空气既增压又便于加温

C.对座舱气密性要求相对降低，因而结构简单

D.发动机工作状态改变，不影响座舱压力和温度的调节

A.在10000英尺以上以正压力提供100%氧气,在10000英尺以下以负压力提供氧气/空气混合气

B.在任何座舱高度都以正压力提供100%氧气

C.在任何座舱高度都以正压力提供100%氧气或氧气/空气混合气（起决于正常/100%电门的选择）

D.在任何座舱高度都以正压力提供氧气/空气混合气

A.系统会将座舱压力上升到着陆场压以下0.15PSI

B.系统会将座舱压力上升到着陆场压以上0.15PSI

C.系统会将座舱压力上升到着陆场压以下1PSI

D.系统会将座舱压力上升到着陆场压以上1PSI

A.流过气流以保持货舱压力与座舱压力一致

B.隔断气流以保持货舱压力与座舱压力一致

C.流过气流以保持货舱压力比座舱压力略小

D.隔断气流以保持货舱压力比座舱压力略大