不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）

A.制动缸泄露

B.工作风缸泄露

C.容积室內泄

D.单缓管泄漏

A.车辆制动：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机。

B.机车制动：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。

C.机车在单独制动、缓解：单独制动阀→作用阀→机车制动缸

D.列车制动后机车单独缓解：单独制动阀→工作风缸→分配阀主阀部→作用阀→机车制动缸

A.制动管和制动缸泄露，泄漏量超过20Kpa每分钟

B.自动制动阀减压50Kpa后，制动缸压力低于100Kpa，或不按比例上升、不保压时

C.列车管压力，均衡风缸压力调压失效时

D.单阀、自阀卡滞故障时

E.常用限压阀、紧急限压阀超出或不足限压，超出20Kpa时

A.机车分配阀

B.列车分配阀

C.运转位D

D.以上都不是A

A.180kpa

B.280kpa

C.300kpa

D.320kpa

A.300kPa

B.250kPa

C.360kPa