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题目内容
（请给出正确答案）
A.车辆制动：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机。
B.机车制动：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。
C.机车在单独制动、缓解：单独制动阀→作用阀→机车制动缸
D.列车制动后机车单独缓解：单独制动阀→工作风缸→分配阀主阀部→作用阀→机车制动缸
答案
纠错
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第1题
第2题
A.列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。
B.列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。
C.紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作
第4题
A.中继阀的主要作用，是根据过充风缸管内压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车产生制动和缓解。
B.最大的特点是：当自动制动阀手柄置于过充位时，可使列车管压力得到超过规定压力30～40kPa的过充压力，从而缩短列车初充气和再充气时间。
C.中继阀由管座、总风遮断阀和双阀口式中继阀三部分组成
D.JZ-7型空气制动机系统中只有一个中继阀
第9题
第10题
A.总风遮断阀
B.中继阀
C.自阀
D.单阀
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