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[单选题]
燃油流量电门是靠弹性保持在__位置（）
A.“复位”
B.“速率”
C.“用过”
D.上一次使用过的位置
答案
B、“速率”
更多“燃油流量电门是靠弹性保持在__位置（）”相关的问题
第1题
按压“燃油流量/已用燃油”电门后,燃油流量表如何回到正常的流量显（）
A.按压“复位”电门后等 10 秒,就会自动回到正常显示
B.5 秒后自动回到正常显示
C.10 秒后自动回到正常显示
D.再次按压“燃油流量/已用燃油”电门即可
第3题
当ESSTR使用后应当如何进行复位（）
A.当飞机接通电源的时候，系统将自动进行复位置
B.通过103VU面板上的“TRRST”电门复位ESSTR保护
C.先确保电网向ESSTR内部主线圈供电；再通过103VU面板上的“TRRST”电门复位ESSTR保护
D.通过CFDS来对ESSTR进行复位
第5题
将中央仪表上的燃油流量电门扳倒“USED”位显示已用燃油量后，如何回到正常的燃油流量显示？（）
A.将电门扳倒“RESET”位后松手即可
B.将电门扳倒“RATE”位1秒后自动回到流量显示
C.将电门扳倒“RESET”位1秒后自动回到流量显示
D.松手10秒后自动回到流量显示
第7题
A320飞机的APU燃油低压关断活门作动筒内有“关闭”和“打开”两个位置电门，但在ECAM上指示活门的位置状况有几种（）
A.关闭、正在传动，打开三种
B.关闭、打开两种
C.只显示打开位置一种
D.ECAM上根本就没有活门的位置显示
第8题
当飞机已经连接上可用的外电源后，工作人员应当如何正确的接通飞机电源？（）
A.在P5头顶板上，先将“BAT”电门设置到“ON”位置；然后再将“STANDBY POWER”电门设置到“AUTO”位置；最后再作动“GRD POW”瞬态电门到“ON”位置
B.在P5头顶板上，先将“BAT”电门设置到“ON”位置；然后再将“STANDBY POWER”电门设置到“BAT”位置；最后再作动“GRD POW”瞬态电门到“ON”位置
C.在P5头顶板上，先作动“GRD POW”瞬态电门到“ON”位置；然后将“STANDBY POWER”电门设置到“AUTO”位置；最后将“BAT”电门设置到“ON”位置
D.在P5头顶板上，先将“BAT”电门设置到“ON”位置；然后作动“GRD POW”瞬态电门到“ON”位置
第10题
在机组未使用的情况下无线电持续发射（麦克风电门卡住），受影响的音频选择器面板应保持在。其它音频选择器面板正常使用。以下说法正确的是（）
A.飞行内话位置、不可以
B.飞行内话位置、可以
C.无线电发送位置、不可以
D.无线电发送位置、可以
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