A.当飞机接通电源的时候,系统将自动进行复位置
B.通过103VU面板上的“TRRST”电门复位ESSTR保护
C.先确保电网向ESSTR内部主线圈供电;再通过103VU面板上的“TRRST”电门复位ESSTR保护
D.通过CFDS来对ESSTR进行复位
第1题
A.可以直接进行开关控制
B.需要接通前乘务员面板上的地面服务电门才能进行开关控制
C. 除非通过进入驾驶舱给飞机整机供电,否则不能控制
D. 该灯固定一种亮度,不能明暗亮调节
第2题
A.操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门,由GCU1控制接通外部电源
B.操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门,由GCU2控制接通外部电源
C.操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门,由GPCU控制接通外部电源
D.操作前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门,由GPCU控制接通外部电源
第3题
A.当接通偏航阻尼器时,它可以自动地进行微量偏航校正,此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
B.当接通偏航阻尼器时,它可以自动地进行微量偏航校正,同时将反馈信号到方向舵脚蹬上
C.当接通偏航阻尼器时,它可以自动地进行正常的转向控制
D.当接通偏航阻尼器时,它可以自动地进行正常的转向控制,此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
第4题
A.“OFF”位置,以防止电瓶电能被释放掉
B.“OFF”位置,让电瓶继续向热电瓶汇流条提供电源
C.“ON”位置,让电源控制系统自动切断电瓶电源的供应
D.任何位置,让电瓶继续向热电瓶汇流条提供电源
第6题
A.在P5头顶板上,先将“BAT”电门设置到“ON”位置;然后再将“STANDBY POWER”电门设置到“AUTO”位置;最后再作动“GRD POW”瞬态电门到“ON”位置
B.在P5头顶板上,先将“BAT”电门设置到“ON”位置;然后再将“STANDBY POWER”电门设置到“BAT”位置;最后再作动“GRD POW”瞬态电门到“ON”位置
C.在P5头顶板上,先作动“GRD POW”瞬态电门到“ON”位置;然后将“STANDBY POWER”电门设置到“AUTO”位置;最后将“BAT”电门设置到“ON”位置
D.在P5头顶板上,先将“BAT”电门设置到“ON”位置;然后作动“GRD POW”瞬态电门到“ON”位置
第7题
A.“OFF”位置,以防止电瓶电能被释放掉
B.“OFF”位置,让电瓶继续向热电瓶汇流条提供电源
C.“ON”位置,让电源控制系统自动切断电瓶电源的供应
D.任何位置,让电瓶继续向热电瓶汇流条提供电源
第9题
A.接通和断开外接交流电源向飞机系统的供电
B.接通和断开外接直流电源向飞机各系统的供电
C.接通外接交流电源向飞机勤务汇流条的供电
D.接通外接直流电源向飞机勤务汇流条的供电
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