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[判断题]
取消司调联系法时,严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作和车站ATS/现地控制工作站上正确显示时,取消司调联系法行车。（）
答案
是
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第2题
实施电话闭塞法组织行车前，应注意的事项，以下错误的是（）
A.行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内列车位置由行调与车站、司机共同确认
B.故障区域内所有列车未到达车站或折返线时，行调可发布电话闭塞组织行车的调度命令。
C.遇列车压上道岔时，司机确认道岔开通位置正确后动车，列车限速 15km/h 离开道岔。
D.行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，任何人员进入轨行区均须得到行调同意。
E.发布电话闭塞法组织行车的命令后，任何人员进入轨行区均须经行值同意并报行调准许
第3题
司调联系法行车时，故障区域内区间、已压入道岔、未对标（站线、折返线、存车线、转换轨未对标）的列车以作为列车“三停越灯运行”凭证（）
A.地面信号
B.司调联系法调度命令
C.速度码
D.路票
第4题
根据信号系统故障专项应急预案，联锁故障处置原则：原则上一个联锁区或者非连续二个联锁区信号联锁故障优先采用“”组织行车，连续两个及以上联锁区或者非连续三个联锁区及以上信号联锁故障优先采用“”组织行车（）
A.电话闭塞法；固定闭塞法
B.固定闭塞法；司调联系法
C.电话闭塞法；司调联系法
D.司调联系法；电话闭塞法
第7题
下列关于车站报点的规定描述正确的是（）
A.在中央 ATS 正常时.各站不需向行调报电客车到、发点。
B.在中央 ATS 故障或全线联锁故障时.各有岔站向行调报点。局部联锁故障时，故障区段两端站及有岔站向行调报点。行调根据车站报点人工铺画运行图。
C.列车在任何车站停站时分增晚30秒以上时.车站、司机要及时向行调报告原因。
D.采用电话闭塞法的相邻闭塞车站之间相互报点
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