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[单选题]

当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去()

A.保压位

B.局部减压位

C.制动位

D.缓解充气位

答案
D、缓解充气位
更多“当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去()”相关的问题

第1题

JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为压力空气()

A.降压风缸

B.列车管

C.工作风缸 D.作用风缸

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第2题

JZ-7型空气制动机七步闸试验中紧急制动作用检查:将自阀手柄自运转位移置紧制位,列车管在3s内降至零,在5-7s内升至420-450kPa()

A.制动缸

B.工作风缸

C.均衡风缸

D.降压风缸

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第3题

副阀充气阀下方是:()。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.降压风缸压力

D.作用风缸的压力

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第4题

JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充

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第5题

JZ-7型空气制动机七步闸试验中常用全制动作用检查:列车管、工作风缸压力恢复定压后,将自阀手柄自运转位移至最大制动位。均衡风缸减压140kPa,时间为5-7s,列车管减压,制动缸压力应在6-7s时间内上升至340-360kPa()

A.100kPa

B.120kPa

C.140kPa

D.170kPa

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第6题

自阀过充位移至运转位时,工作风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的()
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第7题

自阀手柄在常用制动区时,列车管减压量由的减压量来决定()

A.工作风缸

B.过充风缸

C.均衡风缸

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第8题

J2-7型空气制动机白阀制动,机车制动缸压力木能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为()泄漏

A.工作风缸

B.均衡风缸

C.降压风缸

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第9题

JZ-7型空气制动机七步闸试验中缓解性能检查:将自阀手柄自常用全制动位移置运转位,制动缸压力由降至35kPa的时间应为6-7s。均衡风缸、列车管、工作风缸均应恢复到定压()

A.250kPa

B.300kPa

C.320kPa

D.350kPa

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第10题

自阀由过充位移至运转位时,降压风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的()
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