A.使用增压器
B.加大进排气阀口径
C.进气岐管调谐设计使进气惯性流入
D.适当的气门重叠角度
第2题
A.在发动机高速运转时,进气控制阀打开,增大进气通道面积,降低了进气阻力
B.在发动机中负荷时,进气控制阀的开度最大
C.在发动机低速运转时,进气控制阀关闭,减小进气通道面积,提高了进气流速,加强了进气惯性作用,提高了进气效率
D.检查该系统能否正常工作,可以将发动机加速到2000r/min以上,观察进气控制阀的工作情况
第5题
A.进气0.28mm,排气0.58mm
B.进气0.36mm,排气0.69mm
C.进气0.25~0.30mm,排气0.30~0.35mm
D.进气0.30~0.35mm,排气0.35~0.4mm
第6题
A.进气 0.28mm.排气 0.58mm
B.进气 0.36mm.排气 13.69mm
C.进气 0.20~0.30mm.排气 0.30~0.35mm
D.进气 0.30~0.35mm.排气 0.35~0.40mm
第7题
A.进气0.28mm,排气0.58mm
B.进气0.36mm,排气0.69mm
C.进气0.25~0.30mm,排气0.30~0.35mm
D.进气0.30~0.35mm,排气0.35~0.40mm
第8题
A.进气0.28mm,排气0.58mm
B.进气0.36mm,排气0.69mm
C.进气0.25~0.30mm,排气0.30~0.35mm
D.进气0.30~0.35mm,排气0.35~0.4mm
第9题
A.在低发动机转速时关闭,可增加进气的涡流,使火花塞周围的混合气能更加迅速的点燃
B.在发动机高转速的时候涡流翼板完全关闭
C.在低发动机转速时完全开启,这样可增加进气的涡流,以使得火花塞周围的混合气,能更加迅速的点燃
D.当关闭时,用来限制发动机转速
第10题
A.M260发动机涡轮增压器的排气侧装备有可变几何形状的涡轮
B.M260发动机涡轮增压器的进气侧装备有可变几何形状的涡轮
C.M260发动机配备进排气两侧都有可变几何形状涡轮的涡轮增压器
D.增压空气冷却器改善了气缸容积效率
E.增压空气冷却器间接降低排气温度,从而减少氮氧化物的形成
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!