以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的（）

A.出气通道

B.进气通道

C.化油器

D.汽缸中

A.可减少进气量

B.提高发动机充气效率

C.提高发动机进油量

D.可提高发动机排放

A.进气→做功→压缩→排气

B.进气→压缩→做功→排气

C.压缩→进气→做功→排气

D.做功→进气→压缩→排气

A.使用增压器

B.加大进排气阀口径

C.进气岐管调谐设计使进气惯性流入

D.适当的气门重叠角度

A.进气30°，排气30°

B.进气45°，排气45°

C.进气60°，排气45°

D.进气30°，排气45°

A.压缩-进气-作功-排气

B.进气-作功-压缩-排气

C.进气-压缩-作功-排气

D.排气-压缩-作功-进气

A.从燃油箱蒸发的燃油蒸汽，被排出到活性碳罐

B.当发动机在高速运动时燃油蒸汽排出到大气中

C.当发动机运动时燃油蒸汽被从碳罐吸到进气歧管

D.蒸汽中的液体燃油被送回油箱

A.增压器可提高柴油机进气压力

B.增大气缸空气交量

C.提高柴油机功率和经济性

D.中冷器可降低进气温度.增大进气密度

E.空气滤清器保证了进气的清洁

A.进气歧管绝对压力

B.大气压力

C.发动机负荷